La petrolera estatal Petropar aplicó desde este miércoles un nuevo reajuste en los precios del gasoil. El incremento es de G. 500 por litro para el diésel Porã y de G. 600 para el diésel Mbarete. Con esta actualización, el consumidor paraguayo pasa a pagar G. 9.285 y G. 11.395 por litro, respectivamente, en una decisión que traslada directamente el costo internacional de reposición al mercado interno. La medida no solo golpea el bolsillo de los sectores de la producción y el transporte, sino que expone una realidad incómoda: Paraguay registra hoy precios de combustibles más elevados que sus vecinos inmediatos.
El propio titular de la petrolera pública, William Wilka, reconoció públicamente que el país se encuentra, por primera vez, con tarifas superiores a las de Brasil y Argentina. Lo que a primera vista parece un mero dato estadístico de frontera, entraña en rigor una asimetría estructural que condiciona la competitividad de la economía local frente al mercado regional.
Impacto en surtidores y factores del incremento
Según detalló Wilka en declaraciones a la emisora Universo 970 AM y al canal GEN-Nación Media, la actualización tarifaria representa una suba aproximada del 6% en ambas variedades de gasoil. De esta manera, el diésel Porã trepa de G. 8.785 a G. 9.285, mientras que la variedad Mbarete pasa de G. 10.795 a G. 11.395 por litro. Desde la entidad remarcaron que estos valores rigen para la planta de Villa Elisa y su radio de influencia, y recordaron que en las estaciones ubicadas a más de 50 kilómetros de la terminal el precio al público sufrirá adicionales derivados del costo de flete.
En contrapartida, las gasolinas no sufrieron modificaciones en esta oportunidad.
“En las gasolinas estamos manteniendo los precios”
, aclaró el titular de la institución, acotando el impacto al rubro del diésel, insumo clave para la logística comercial y el traslado de mercaderías en todo el territorio nacional.
Desde la petrolera sostienen que la decisión responde al comportamiento alcista de las cotizaciones internacionales y a la renovación de los inventarios. La institución señaló que, desde el inicio del conflicto bélico en Medio Oriente —referenciado por la entidad el 9 de febrero—, la cotización internacional del gasoil acumula una suba del 104%. En el plano local, el encarecimiento acumulado del combustible alcanza el 41%. Como previsión a corto plazo, Wilka aseguró que la estructura de precios anunciada se mantendrá firme durante lo que resta de octubre y todo el mes de noviembre.
La brecha con los vecinos y la lección del contexto regional
El punto central del debate trasciende el porcentaje del ajuste y se ubica en la brecha tarifaria regional. Al ser consultado sobre la disparidad frente a los países limítrofes, Wilka confirmó que Paraguay quedó por encima de las marcas de Brasil y Argentina. La explicación oficial atribuye esta diferencia al carácter de países productores que poseen ambas naciones, sumado a las políticas de subsidios e incentivos fiscales que aplican sus gobiernos para amortiguar los choques externos y contener las tarifas al consumidor final.
Esta admisión oficial plantea una reflexión obligada sobre los márgenes de maniobra del Estado paraguayo frente a los shocks externos. Mientras las economías vecinas apelan a su condición de productores y al instrumental fiscal para amortiguar el impacto sobre el aparato productivo y la canasta familiar, la estructura paraguaya, totalmente dependiente de la importación derivada, traslada de forma directa las volatilidades del petróleo internacional a los surtidores locales. Cabe preguntarse hasta qué punto el mercado interno puede absorber estos costos de reposición sin resentir la inflación y la dinámica económica general en los meses venideros.